OHE वायरमुळे होणारा बिघाड आणि प्रवाशांची गैरसोय टाळण्यासाठी मध्य रेल्वेचा मोठा निर्णय...

Central Railway: उपनगरी 1810 आणि मेल/एक्स्प्रेस 250 सेवांसह मुंबई विभाग हा भारतातील सर्वात व्यस्त विभाग आहे. हे छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस - कल्याण विभागात ४ ते ६ लाईन्स आणि इतर विभागांमध्ये 2  लाईन्ससह 555 किमी पर्यंत पसरली आहे.

देवेंद्र कोल्हटकर | Updated: Sep 24, 2023, 10:57 AM IST
OHE वायरमुळे होणारा बिघाड आणि प्रवाशांची गैरसोय टाळण्यासाठी मध्य रेल्वेचा मोठा निर्णय... title=

देवेंद्र कोल्हटकर, झी मीडिया, मुंबई: मध्य रेल्वेच्या प्रवाशांसाठी महत्वाची अपडेट आहे. मध्य रेल्वेने ओएचई (ओव्हरहेड इक्विपमेंट) मापन गेज सादर केले आहे. टर्नआऊट्स, क्रॉसओव्हर आणि ओव्हरलॅपवर विशेष लक्ष केंद्रित करून ओएचई पॅरामीटर्सच्या मूल्यमापनात क्रांती आणणे, हे यामागचे उद्दीष्ट आहे. क्रॉसओव्हर्स आणि टर्नआउट्सच्या मानक पॅरामीटर्समधील विचलनांमुळे अनेकदा पॅन्टोग्राफ अडकून परिणामी वाहतूकीवर परिणाम होत असतो. याव्यतिरिक्त, दाट उपनगरी आणि मेल/एक्स्प्रेस ट्रॅफिक आणि टॉवर वॅगनद्वारे क्रॉसओवर आणि टर्नआउट तपासण्यासाठी पॉवर ब्लॉकची अनुपलब्धता यामुळे मोठ्या प्रमाणात व्यत्यय निर्माण झाला आहे. यासाठी महत्वाची पावले उचलण्यात आली आहेत. पॉइंट्स आणि क्रॉसिंगवर मानक ओएचई पॅरामीटर्सची खात्री करणे हे रेल्वेच्या पायाभूत सुविधांच्या सर्वात महत्त्वाच्या पैलूंपैकी एक आहे. 

उपनगरी 1810 आणि मेल/एक्स्प्रेस 250 सेवांसह मुंबई विभाग हा भारतातील सर्वात व्यस्त विभाग आहे. हे छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस - कल्याण विभागात ४ ते ६ लाईन्स आणि इतर विभागांमध्ये 2  लाईन्ससह 555 किमी पर्यंत पसरली आहे.
- प्रत्येक लाईनवर स्वतंत्रपणे 3 तासांचे नाईट ब्लॉक मार्जिन उपलब्ध आहे, त्यामुळे त्याच्या नियमित देखभालीसाठी ब्लॉक मार्जिन उपलब्ध आहे.
- परंतु क्रॉसओवर आणि टर्नआउट्स म्हणजे 2-3 लाईन्सचे जोड आणि २ लाईन्सचे एकत्रित ब्लॉक आवश्यक आहे जे महत्प्रयासाने 1 तासाचे असते  आणि अप आणि डाऊन गाड्यांच्या हालचालीची वेळ पद्धत वेगळी असल्याने ते अपुरे आहे.
-2 लाईन्सचा ब्लॉक मार्जिन (जसे की अप आणि डाउन धीम्या लाईन्स एकत्र, अप आणि डाउन जलद लाईन्स एकत्रित  फक्त 1 तास असते आणि ते ब्लॉकसाठी अपुरे आहे.
- रेल्वेच्या सुरळीत कामकाजासाठी या ओएचई तपासणी महत्त्वाची गरज आहेत -
उद्दिष्ट:
या अग्रगण्य उपक्रमाचे प्राथमिक उद्दिष्ट हे ओएचई मापन गेज उपकरणे वापरून वरील आव्हानांना तोंड देऊन टर्नआऊट्स, क्रॉसओव्हर्स आणि ओव्हरलॅप्सवर ओएचई पॅरामीटर्सची थेट लाइन तपासणी सक्षम करणे आहे. अशा प्रकारे, ट्रॅफिक आणि पॉवर ब्लॉक्सची गरज संपत आहे.

नाविन्यपूर्ण उपाय

- ओएचई उंची, स्टॅगर आणि इम्प्लांटेशन मापन गेज अचूक मापन प्रदान करण्यासाठी कॉन्टॅक्टलेस लेसर-आधारित तंत्रज्ञानाचा लाभ घेते.
- GPS मॅपिंग वैशिष्ट्यांसह सुसज्ज, वापरकर्ता-अनुकूल मोबाइल ऍप्लिकेशनद्वारे, रेल्वे कर्मचारी आता थेट लाईन चेकिंग अधिक कार्यक्षमतेने देखरेख करू शकतात.

मुख्य फायदे

- जीपीएस सुविधेसह मेन लाइन आणि एक्स-ओ कॉन्टॅक्ट वायरची उंची आणि स्टॅगरचे अचूक मॅपिंग, तसेच पीडीएफ फॉरमॅटमध्ये प्लॉट केलेले X-O/T-O/OL प्रोफाइल.
- संपर्क वायरच्या उंचीतील फरक आणि आवश्यक संरचनांवरील ऑन/ऑफ पॉइंट्सचे संपर्करहित गंभीर वाचन.
- अत्याधुनिक लेसर तंत्रज्ञान वापरून जलद, सुरक्षित आणि अचूक ओएचई मापन.
- ट्रॅक परिस्थितीवर आधारित स्वयंचलित स्टॅगर मापन समायोजन.
- हलके आणि हाताळण्यास सोपे
- ऑपरेशन दरम्यान ट्रॅफिक आणि पॉवर ब्लॉक्सची गरज दूर करते.
- कर्मचार्‍यांच्या आवश्‍यकतेमध्‍ये लक्षणीय घट, ऑपरेट करण्‍यासाठी केवळ 1 ते 2 कर्मचार्‍यांची गरज आहे.
- वेगवान चाचणी, प्रत्येक स्थान मोजण्यासाठी फक्त 5 ते 10  मिनिटे लागतात.
- किफायतशीर सेटअप, प्रत्येक गेजची किंमत फक्त 1.2 लाखांपर्यंत आहे.