இந்தியன் ரயில்வே இந்தியாவின் போக்குவரத்து அமைப்பின் முதுகெலும்பாக உள்ளது. சாலை நெட்வொர்க் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்துத் துறையை விட இந்திய ரயில்வே ஒப்பீட்டளவில் குறைவான வேகத்தில் இயங்கி வந்தாலும், வந்தே பாரத் எக்ஸ்பிரஸ் மற்றும் ரேபிட்எக்ஸ் (நமோ பாரத்) ரயில்கள் போன்ற கண்டுபிடிப்புகள் நிச்சயமாக வேகத்தைப் பொருத்தவரை ரயில்வே துறையை மிக சிறந்த துறையாக மாற்றியுள்ளது. மும்பை-அகமதாபாத் புல்லட் ரயில் இன்னும் சிறிது காலத்தில் சேவையை தொடங்கும் என எதிர்பார்க்கப்படும் நிலையில், இந்திய ரயில்வே விரைவில் புதிய செமி-அதிவேக ரயில் அமைப்பை அறிமுகப்படுத்த உள்ளது. அவை வந்தே சாதாரண் எக்ஸ்பிரஸ் அல்லது அம்ரித் பாரத் எக்ஸ்பிரஸ். இன்னும் துல்லியமாக, இந்த ஆண்டு டிசம்பரில் தொடங்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
வந்தே சாதாரண் எக்ஸ்பிரஸ் என்றால் என்ன?
வந்தே சாதாரண் எக்ஸ்பிரஸ் நாட்டின் அதிவேக ரயிலான வந்தே பாரத் எக்ஸ்பிரஸில் இருந்து உருவான எண்ணம் ஆகும். இருப்பினும், புதிய செமி-அதிவேக ரயில் வந்தே பாரத் எக்ஸ்பிரஸில் இருந்து மிகவும் வித்தியாசமாக இருக்கும். இந்திய ரயில்வேயின் (Indian Railways) வந்தே பாரத் எக்ஸ்பிரஸ் போலல்லாமல், 800 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான தூரம் கொண்ட நீண்ட நகரங்களுக்கு இடையேயான பயணங்களில் இது பயன்படுத்தப்படும். மேலும், இந்த ரயில்கள் பகல்-இரவு பயணங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படும்.
வந்தே சாதாரண் எக்ஸ்பிரஸ்: பெட்டிகள்
வந்தே சாதாரண் எக்ஸ்பிரஸ் 22 பெட்டிகள் மற்றும் 2 இன்ஜின்களைக் கொண்டிருக்கும். வந்தே பாரத் எக்ஸ்பிரஸ் போலல்லாமல், இது புஷ்-புல் அமைப்பாக இருக்கும். முன்பதிவு செய்யப்படாத வகுப்பிற்கு 12 ஸ்லீப்பர் கோச்சுகளும், 8 பெட்டிகளும் இருக்கும். மொத்தத்தில், வந்தே சாதாரண் எக்ஸ்பிரஸ் ரயிலில் 1,800 பயணிகள் பயணிக்க முடியும். மேலும், இந்த ரயிலில் 2 லக்கேஜ் பெட்டிகள் இருக்கும்.
வந்தே சாதாரண் எக்ஸ்பிரஸ்: எஞ்சின் & வேகம்
வந்தே சாதாரண் எக்ஸ்பிரஸ் ரயில் அதிகபட்சமாக மணிக்கு 130 கிமீ வேகத்தில் செல்லும், ஆனால் பாதையில் உள்ள காரணிகள் மற்றும் தடைகளை கருத்தில் கொண்டு மணிக்கு சுமார் 110 கிமீ வேகத்தில் செல்லும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது சற்று மாற்றியமைக்கப்பட்ட வடிவத்தில் இரண்டு WAP-5 இன்ஜின்களைப் பயன்படுத்தும்.
வந்தே சாதாரண் எக்ஸ்பிரஸ் எக்ஸ்பிரஸ்: வழித்தடங்கள்
தற்போதைய நிலவரப்படி, அம்ரித் பாரத் எக்ஸ்பிரஸ் அல்லது வந்தே சதாரண் எக்ஸ்பிரஸ் - மும்பை-பாட்னா மற்றும் டெல்லி-மும்பை ஆகிய இரண்டு வழித்தடங்கள் உள்ளன. அடுத்த கட்டத்தில், மேலும் வழிகள் சேர்க்கப்படும். மேற்கூறிய வழித்தடங்களிலும் இந்த ரயில் இயக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, ஆனால் சிறிது காலம் கழித்து - ஜம்மு- சென்னை, தாம்பரம்-ஹவுரா, பாட்னா-புது டெல்லி, ஹவுரா-புது டெல்லி, ஹைதராபாத்-புது டெல்லி, எர்ணாகுளம்-குவஹாத்தி, மற்றும் டெல்லி-ஜோத்பூர்-பாந்த்ரா டெர்மினஸ் .
வந்தே சதாரண் எக்ஸ்பிரஸ்: வசதிகள் மற்றும் அம்சங்கள்
தொடக்கத்தில், வந்தே சாதாரண் எக்ஸ்பிரஸ் ஏசி இல்லாத ரயிலாக இருக்கும். இது பெட்டிகளுக்கு இடையில் சீல் செய்யப்பட்ட கேங்வேகள், சிசிடிவி கேமராக்கள், சென்சார் அடிப்படையிலான குழாய்கள், மின்சார விற்பனை நிலையங்கள், பயோ-கழிப்பறைகள், எல்இடி விளக்குகள், நவீன சுவிட்சுகள், மின்விசிறிகள் மற்றும் பயணிகள் தகவல் அமைப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும். மேலும், ஒவ்வொரு இருக்கையிலும் மொபைல் சார்ஜிங் போர்ட்கள் இருக்கும்.
மேலும் படிக்க | தென்மாவட்டவாசிகளுக்கு குட் நியூஸ்.. உடுப்பி, மூகாம்பிகா செல்ல IRCTC டூர் பேக்கேஜ்!
சார்பில்லாத சமரசமில்லாத செய்திகள் உங்கள் உள்ளங்கைகளில்!
உடனுக்குடன் செய்திகளைத் தெரிந்து கொள்ளவும், உங்கள் கருத்துகளைப் பகிர்ந்து கொள்ளவும் சமூக வலைத்தளங்களில் எங்களைப் பின்தொடருங்கள்..
முகநூல் - @ZEETamilNews
ட்விட்டர் - @ZeeTamilNews
டெலிக்ராம் - https://t.me/ZeeTamilNews
வாட்ஸ்-அப் - https://whatsapp.com/channel/0029Va5XFvI90x2plF9cKY1r
அரசியல், கல்வி, பொழுதுபோக்கு, விளையாட்டு, சுகாதாரம், வாழ்க்கை முறை, சமூக, வேலைவாய்ப்பு என அனைத்து வகையான செய்திகளையும் தமிழில் பெற இப்போது ஜீ தமிழ் நியூஸ் செயலியைப் பதிவிறக்குங்கள்!!
Android Link: https://bit.ly/3AIMb22
Apple Link: https://apple.co/3yEataJ
