Honda SUV: होंडा अपनी आगामी एसयूवी एलिवेट में सिंगल पैन सनरूफ ऑफर कर रही है, जो कैटेगरी की अन्य कारों में मिलने वाले पैनोरमिक सनरूफ के आगे 'खिलौने' जैसा है.
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Honda Elevate: कुछ साल पहले तक भारतीय बाजार में होंडा मजबूत पकड़ रखती थी. होंडा का अपना अच्छा कस्टमर बेस था और इसके प्रोडक्ट्स को ग्राहकों से अच्छी प्रतिक्रिया मिलती थी. लेकिन, धीरे-धीरे बाजार में होंडा की पकड़ कमजोर होती गई. कंपनी अपने मॉडल्स को बंद करती गई. इसी साल कंपनी ने अपने कई मॉड्ल- Jazz, WRV और चौथी पीढ़ी की City को बंद किया है. अब स्थिति यह है कि होंडा के पास बेचने के लिए सिर्फ दो गाड़ियां- होंडा सिटी (पांचवी पीढ़ी की) और होंडा अमेज हैं. दोनों ही सेडान हैं.
होंडा ला रही एलिवेट एसयूवी
वहीं, दूसरी ओर अन्य कार कंपनियां है, जो लगातार अपने प्रोडक्ट पोर्टफोलियो का विस्तार कर रही हैं. एसयूवी सेगमेंट में ज्यादा कारें पेश कर रहे हैं क्योंकि फिलहाल भारतीय ग्राहकों का रुख एसयूवी की तरफ है. भारत में एसयूवी सेगमेंट तेजी से बढ़ा है. जबकि, संभवत: होंडा इकलौती ऐसी कर कंपनी होगी, जो भारत में मौजूदा समय में एसयूवी नहीं बेच रही है. यह बाजार की डिमांड के साथ आगे बढ़ने में असमर्थ रही है. हालांकि, अब होंडा एलिवेट एसयूवी लॉन्च करने वाली है, जिससे कंपनी को काफी उम्मीदें होंगी.
सनरूफ के साथ कर दी 'गड़बड़'!
लेकिन, इसमें भी होंडा की स्ट्रेटेजी ढीली नजर आई. सबसे पहले तो इसने एसयूवी लाने में ही देरी कर दी और अब जब लाई है तो उसमें कुछ ऐसी चीजें दी हैं, जिनका कोई सेंस समझ में नहीं आता है, जैसे कि सनरूफ. होंडा ने एलिवेट में सिंगल पेन सनरूफ ऑफर की है जबकि इस कैटेगरी में जितनी भी एसयूवी हैं, उनमें से ज्यादातर पैनोरमिक सनरूफ के साथ आती हैं.
यानी, एक तो होंडा देर से एसयूवी लॉन्च कर रही है और ऊपर से वह फीचर भी देने में कमी कर दी, जिसके बारे में कर खरीदते समय ग्राहक सबसे ज्यादा सोचते हैं. वर्तमान में सनरूफ ऐसा फीचर हो चुका है, जो ग्राहकों के कार खरीदने के फैसले में महत्वपूर्ण योगदान निभाता है. लेकिन, होंडा ने इसी फीचर को बहुत ज्यादा गंभीरता से नहीं लिया, जो कि इसकी बिक्री पर असर भी डाल सकता है.
सिंगल पावरट्रेन क्यों?
इसके अलावा, होंडा एलिवेट में सिर्फ सिंगल पावरट्रेन ऑप्शन ही रखा गया है जबकि कंपनी के पास हाइब्रिड टेक्नोलॉजी भी है, जिसे वह होंडा सिटी में ऑफर भी करती है. लेकिन, होंडा एलिवेट में हाइब्रिड पावरट्रेन नहीं दिया गया और डीजल इंजन को तो कंपनी पहले ही बाय-बाय बोल चुकी है.
वहीं, कैटेगरी की अन्य गाड़ियों में आपको मल्टीपल पावरट्रेन ऑप्शंस मिलते हैं, फिर वह चाहे हुंडई क्रेटा (दो इंजन ऑप्शन- पेट्रोल, डीजल), मारुति ग्रैंड विटारा (पेट्रोल नॉन-हाइब्रिड, हाइब्रिड), टोयोटा हाईराइडर (पेट्रोल नॉन-हाइब्रिड, हाइब्रिड) और किआ सेल्टोस (तीन इंजन ऑप्शन- पेट्रोल, डीजल) ही क्यों ना हों.
