ನವದೆಹಲಿ: ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಈಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ(High speed corridor) ಮತ್ತು ಅರೆ-ವೇಗದ(Semi high speed corridor) ರೈಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕಾಗಿ ವ್ಯಾಯಾಮ ಕೂಡ ವೇಗವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಅರೆ-ವೇಗದ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ರೈಲ್ವೆ ಆರು ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಮಂಡಳಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ವಿ.ಕೆ. ಯಾದವ್ ಅವರು 2020 ರ ಬಜೆಟ್ ಮೊದಲು ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಈ ವಿಭಾಗಗಳ ವಿವರವಾದ ಯೋಜನಾ ವರದಿಯು ಒಂದು ವರ್ಷದೊಳಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಲಿದೆ. ಹೊಸ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ತಿಳಿಸಿದರು.
ರೈಲುಗಳು ಅತಿ ವೇಗದ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ 300 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬಹುದು, ಅರೆ-ವೇಗದ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ 160 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ವಿವರಿಸಿದರು.
ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾದ 6 ವಿಭಾಗಗಳಿವು:
- ದೆಹಲಿ-ನೋಯ್ಡಾ-ಆಗ್ರಾ-ಲಕ್ನೋ-ವಾರಣಾಸಿ (865 ಕಿ.ಮೀ)
- ದೆಹಲಿ-ಜೈಪುರ-ಉದಯಪುರ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ (886 ಕಿ.ಮೀ)
- ಮುಂಬೈ-ನಾಸಿಕ್-ನಾಗ್ಪುರ (753 ಕಿ.ಮೀ)
- ಮುಂಬೈ-ಪುಣೆ-ಹೈದರಾಬಾದ್ (711 ಕಿ.ಮೀ)
- ಚೆನ್ನೈ-ಬೆಂಗಳೂರು-ಮೈಸೂರು (435 ಕಿ.ಮೀ)
- ದೆಹಲಿ-ಚಂಡೀಗಢ- ಲುಧಿಯಾನ-ಜಲಂಧರ್-ಅಮೃತಸರ (459 ಕಿ.ಮೀ)
"ನಾವು ಈ ಆರು ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ವಿವರವಾದ ಯೋಜನಾ ವರದಿಯನ್ನು (ಡಿಪಿಆರ್) ವರ್ಷದೊಳಗೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗುವುದು. ಡಿಪಿಆರ್ ಈ ಮಾರ್ಗಗಳ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿ ಭೂ ಲಭ್ಯತೆ, ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಧ್ಯಯನವೂ ಸೇರಿದೆ" ಎಂದು ಯಾದವ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಇದರ ನಂತರ, ಅವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಅಥವಾ ಅರೆ-ವೇಗದ ಕಾರಿಡಾರ್ ಆಗಲಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಾವು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತೇವೆ" ಎಂದವರು ತಿಳಿಸಿದರು.
ದೇಶದ ಮೊದಲ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಮುಂಬೈ ಮತ್ತು ಅಹಮದಾಬಾದ್ ನಡುವಿನ ಭಾರತದ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆ 2023 ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಮುಂದಿನ ಆರು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗಾಗಿ 90 ಪ್ರತಿಶತ ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು.
