Indian Railway: କିଛି ଟ୍ରେନ୍ ପ୍ରଥମେ ଏକ ଝଟକା ମାରେ ଓ ତା’ପରେ ଚାଲେ... ଆପଣ ଜାଣିଛନ୍ତି କି ଏହା ପଛର କାରଣ?

Indian Railways Facts: ଭାରତରେ ପ୍ରାୟ ୧୪୦ କୋଟି ଲୋକ ବାସ କରନ୍ତି । ଏହି ଲୋକମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଅଧିକାଂଶ ଦୀର୍ଘ ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ଟ୍ରେନ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି । କିନ୍ତୁ ଆପଣ କେବେ ଅନୁଭବ କରିଛନ୍ତି କି କିଛି ଟ୍ରେନ୍ ଚାଲିବା କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଏକ ଝଟକା ଦେଇଥାଏ ଓ ତା’ପରେ ଆଗକୁ ବଢ଼ିଥାଏ । ଏହା ପ୍ରତ୍ୟେକ ଟ୍ରେନ୍ ସହିତ ହୁଏ ନାହିଁ, ଏହା କେବଳ କିଛି ଟ୍ରେନରେ ହୋଇଥାଏ । ଆସନ୍ତୁ ଜାଣିବା ଏହି ଟ୍ରେନ୍ଗୁଡ଼ିକ ବିଷୟରେ ଓ କ’ଣ ପାଇଁ ଏହା ହୋଇଥାଏ?

ଏହି ଟ୍ରେନ୍ ଗୁଡିକରେ ଲାଗିଥାଏ କମ୍ ଝଟକା 
ବାସ୍ତବରେ ଏହି ଝଟକା ପଛରେ ଟ୍ରେନର କୋଚ୍ ଜଡ଼ିତ । ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ ଆମେ କେବଳ କିଛି ପ୍ରକାରର କୋଚ୍ ସହିତ ଟ୍ରେନରେ ଏହି ଝଟକା ଅନୁଭବ କରୁ । ଯେଉଁଥିରେ କୋଚରେ ଆପଣ ଅଧିକ ଝଟକା ଅନୁଭବ କରୁଛନ୍ତି, ତାହା ହେଉଛି LHB କୋଚ୍ । ଏହିପରି କୋଚ୍ ସହିତ ଟ୍ରେନ୍ ଗୁଡିକ ଏଥିପାଇଁ ଝଟକା ଦେଇଥାନ୍ତି, କାରଣ ଏହାର ଡବାରେ ଯେଉଁଠାରେ ସେମାନଙ୍କର କୋଚ୍ ପରସ୍ପର ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ଅଟନ୍ତି, ସେଠାରେ କପ୍ଲେନ୍ସର ଡିଜାଇନ୍ ବହୁତ ପୁରୁଣା ଓ ଏହା ଏତେ ଭଲ ନୁହଁ ଯେ ତାହା ଝଟକା ରୋକିପାରିବ ।

ଏଗୁଡ଼ିକରେ କମ୍ ଝଟକା ଲାଗିଥାଏ
ଆଇସିଏଫ୍ କୋଚ୍ ଥିବା ସମସ୍ତ ଟ୍ରେନ୍ ଗୁଡିକ ସେମାନଙ୍କ କପଲିଂରେ ଶକ୍ ପ୍ରତିରୋଧକ ସସପେନ୍ସନ୍ ଥାଏ । ଏହି କାରଣ ହେଉଛି ଯେତେବେଳେ ଆଇସିଏଫ୍ କୋଚ୍ ସହିତ ଏକ ଟ୍ରେନ୍ ଚାଲେ, ଆପଣ କମ୍ ଝଟକା ଅନୁଭବ କରନ୍ତି । ଯେଉଁମାନେ କପଲିଂକୁ ବୁଝନ୍ତି ନାହିଁ, ସେମାନଙ୍କୁ କହିରଖୁଛୁ ଯେ ଏହା ଗୋଲାକାର ଓ ସେଠାରେ ଲଗାଯାଇଥାଏ, ଯେଉଁଠାରେ ଦୁଇ କୋଚ୍ ପରସ୍ପର ସହିତ ଯୋଡିଥାନ୍ତି ।

ନ୍ୟୁଟନଙ୍କ ପ୍ରଥମ ନିୟମ ମଧ୍ୟ କିଛି ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିଥାଏ
ନ୍ୟୁଟନଙ୍କ ପ୍ରଥମ ନିୟମ ମଧ୍ୟ ଏଥିରେ ଏକ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିଥାଏ । ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ନିଷ୍କ୍ରିୟତାର ନିୟମ । ବାସ୍ତବରେ, ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ଟ୍ରେନରେ ବସିଥାନ୍ତି, ଆପଣଙ୍କ ଶରୀର ସ୍ଥିର ଥାଏ, ଏପରି ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଯେତେବେଳେ ଟ୍ରେନ୍ ହଠାତ୍ ଗତି କରେ, ଆପଣଙ୍କ ଶରୀର ନିଜ ସ୍ଥାନରେ ରହିଥାଏ କିନ୍ତୁ ଟ୍ରେନ୍ ଆଗକୁ ବଢ଼େ । ଏପରି ପରିସ୍ଥିତିରେ ଆପଣ ଏକ ଝଟକା ଅନୁଭବ କରନ୍ତି ।

ଏହା ବି ପଢ଼ନ୍ତୁ: Indian Railway: ଭାରତରେ ଏହା ଏକମାତ୍ର ରେଳ ଷ୍ଟେସନ ଯେଉଁଠାରେ ଭିସା-ପାସପୋର୍ଟ ବିନା ମିଳେ ନାହିଁ ଏଣ୍ଟ୍ରି, ଜାଣନ୍ତୁ କାରଣ

ଏହା ବି ପଢ଼ନ୍ତୁ: CBI ଓ CID ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ କ’ଣ? ଜାଣନ୍ତୁ କାହା ପାଖରେ ରହିଛି ଅଧିକ ପାୱାର