इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये खूप मोठ्या बॅटरी असतात. यामुळे त्या खूप जड असतात. वजन गाडीच्या टायरवर पडते. त्यामुळे ईव्हीला अधिक मजबूत टायर्स लागतात.
जीवाश्म इंधन इंजिनच्या तुलनेत इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये जास्त टॉर्क असतो. त्यामुळे ही वाहने वेगाने वेग घेतात. त्यामुळे कारमध्ये वापरलेले टायर देखील असे असले पाहिजेत की ते त्वरित वेग पकडण्यास मदत करतील.
प्रमुख टायर निर्माते टायर डिझाइन सुधारण्यासाठी आणि ईव्हीच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी नवीन रासायनिक फॉर्म्युलेशन शोधण्यावर काम करत आहेत.
मोटारींचा पर्यावरणावर होणारा परिणाम लक्षात घेता, त्यांच्या उत्सर्जनामुळे हवा किती प्रदूषित होत आहे, हे प्रामुख्याने पाहिले जाते. हे कारच्या मागील बाजूस असलेल्या टेलपाइपद्वारे शोधले जाते. तेव्हा टायर्समुळे खूप प्रदूषण होते, जे लोकांच्या लक्षात येत नाही.
टायर कालांतराने झिजतात. जेव्हा जेव्हा टायर फिरतात तेव्हा त्यातून छोटे कण बाहेर पडतात. यातील सर्वात लहान तुकडे हवेत मिसळतात, तेथून ते श्वासोच्छवासाद्वारे शरीरात प्रवेश करतात किंवा रस्त्यावरून धुऊन जवळच्या मातीत जमा होतात.
एका अहवालानुसार, फक्त एक कार वर्षाला सरासरी 4 किलो टायरचे कण उत्सर्जित करते. जागतिक स्तरावर बोलायचे झाल्यास, हे वार्षिक 6 दशलक्ष टन टायर कणांच्या समतुल्य आहे.
एमिशन अॅनालिटिक्सने प्रकाशित केलेल्या केस स्टडीमध्ये टेस्ला मॉडेल वाईच्या टायरमधून उत्सर्जित झालेल्या कणांची तुलना किआ निरोच्या टायर्सशी केली आहे. टेस्लाच्या टायरचे प्रमाण 26 टक्के जास्त असल्याचे आढळून आले.
टायर्समधून बाहेर पडणारे कण पाण्यात वाहून जातात आणि महासागरात पोहोचतात. हे सागरी मायक्रोप्लास्टिक्सचे महत्त्वाचे स्त्रोत असल्याचे आढळून आले आहे.
टायर तयार करण्यासाठी वापरलेले 6ppd रसायन रबरला तडे जाण्यापासून वाचवते. 6ppd पाण्यात विरघळणारे आहे. त्यामुळे ते पावसाच्या पाण्याबरोबरच रस्त्यांवरून वाहून जाते आणि नद्या आणि समुद्रात जाते. (सर्व फोटो - freepik.com)